Vendredi 2 janvier 2004 : Selon l'agence de presse égyptienne MENA, le président Hosni Moubarak a déclaré jeudi, lors d'une interview à la télévision nationale, mettant ainsi un terme définitif aux rumeurs, que son fils cadet, Gamal (40 ans), "ne lui succèderait pas à la tête de l'Etat" ajoutant "c'est absurde (...) L'Egypte est une république. Il n'y a pas de transmission héréditaire du pouvoir. Si cela est arrivé dans certains pays, cela n'arrivera pas en Egypte".

Lundi 5 janvier 2004 : Un avion charter égyptien Boeing 737 de la compagnie privée Flash Airlines s'est abîmé en mer Rouge samedi peu après son décollage de Charm El Cheikh. Les 148 occupants de l'avion ont péri. 133 Français figurent parmi les victimes. Le ministre égyptien des Affaires étrangères Ahmed Maher a affirmé que la catastrophe "n'est pas liée à un quelconque acte terroriste" et privilégie la thèse de l'accident. L'épave giserait à entre 150 et 1 000 mètres de profondeur dans une mer connue également pour ses forts courants. Les équipes de secours françaises et égyptiennes ont mené des recherches dimanche au large de Charm el-Cheikh, où 60 restes de corps des 148 victimes, en majorité françaises, ont été retirés de la mer. Notons la disparition du directeur de la publication de droit, "Revue de l'arbitrage", Philippe Fouchard, 66 ans, son épouse, ses enfants et ses petits-enfants partis en famille à onze à Charm-el-Sheikh. Ce drame intervient après que le ministre de l'intérieur français, en charge de la lutte contre le terrorisme, Nicolas Sarkozy, ait passé une semaine de vacances en Egypte à l'issu de laquelle il s'est entretenu avec l'imam d'al-Azhar, cheikh Mohamed Sayyed Tantaoui, plus haute autorité de l'Islam sunnite sur le port du voile islamique en France. Enfin, selon l'Agence Télégraphique Suisse (ATS), l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) avait interdit de survol (la Suisse) la compagnie égyptienne Flash Airlines en octobre 2002 pour "infraction aux normes internationales minimales" après avoir constaté "d'importants manquements" constituant "un danger pour la sécurité aérienne". Curieusement la compagnie n'a plus demandé d'autorisation pour la Suisse, sauf en catastrophe, pour un atterrissage d'urgence à Genève en raison de "mauvaises conditions atmosphériques à Paris".

Mardi 6 janvier 2004 : Les opérations de recherches des corps des 148 victimes dont 133 Français et des débris de l'avion se poursuivent en mer Rouge après le crash d'un Boeing 737 à son décollage de Charm El Cheikh. Une des boîtes noires de l'appareil aurait émis un signal. Les équipes sur place ignorent à quelle profondeur elle se trouve. Les autorités égyptiennes et françaises ont exclu tout attentat avant même que les premières expertises aient débutés et après qu'un correspondant anonyme ait annoncé auprès d'une agence de presse internationale au Caire qu'un "groupe islamiste "disciple de la vérité" jusque là inconnu et basé au Yémen était à l'origine du crash de l'appareil.

Jeudi 8 janvier 2004 : Les familles des victimes du crash du Boeing 737 de la compagnie Flash Airlines sont arrivées mercredi à Charm El Cheikh pour rendre hommage aux disparus au cours de deux cérémonies, une terrestre et l'autre maritime. Les autorités égyptiennes ont annoncé l'édification d'une stèle en hommage aux 148 disparus. Le ministre français des Affaires étrangères, Dominique de Villepin, et le président égyptien Hosni Moubarak, étaient présents à cet hommage. Le président français Jacques Chirac a accompagné les familles à l'aéroport d'Orly pour "témoigner la solidarité de la Nation toute entière". ** La deuxième boîte noire de l'appareil a émis des signaux. Les deux boîtes ne peuvent pas être récupérées dans l'immédiat. Elles gisent à près de 1 000 mètres de profondeur. Du matériel français plus performant est attendu dans les prochains jours en Mer Rouge.

Vendredi 9 janvier 2004 : Les familles des victimes du crash du Boeing 737 de la compagnie Flash Airlines ont assisté jeudi à Charm El Cheikh à deux cérémonies, une terrestre et l'autre maritime en hommage aux 148 disparus. Le ministre français des Affaires étrangères, Dominique de Villepin était présent. Le président égyptien Hosni Moubarak était représenté par son épouse.

Samedi 10 janvier 2004 : Dans l'attente d'un matériel français plus sophistiqué capable d'atteindre les deux boîtes noires (échouées à quelque 1 000 mètres de profondeur) de l'appareil de la compagnie Flash Airlines qui s'est écrasé en Mer Rouge après son décollage de Charm El Cheikh le 3 janvier faisant 148 victimes, le ministre de l'Aviation civile Ahmed Chafik a exclu "totalement la possibilité d'un acte hostile ou terroriste. Il s'agit à cent pour cent d'une panne technique". Un groupe islamiste jusque là inconnu, Ansar el-Haq (Disciples de la Vérité), avait revendiqué lundi dans un appel téléphonique à l'AFP au Caire un "attentat" contre le Boeing 737. ** Le "Guide suprême" des Frères Musulmans, Maamoun Hodeiby, 83 ans, est décédé dans la nuit de jeudi à vendredi de maladie. Mohammad Hilal, 84 ans, le doyen d'âge, a été nommé à titre intérimaire à la tête du mouvement. Interdits depuis 1954 en Egypte, mais tolérés, Les Frères Musulmans prônent l'instauration d'un Etat islamique, tout en rejetant la violence.

Mercredi 14 janvier 2004 : Le robot français "Scorpio 2000" de France Télécom Marine est arrivé à Charm el Cheikh. Il devrait plonger dans la nuit de mardi à mercredi en Mer Rouge pour tenter de remonter les deux boîtes noires du Boeing 737 de la compagnie charter Flash Airlines qui s'est écrasé le 3 janvier dernier causant la mort de ses 148 passagers. ** Le roi du Maroc Mohamed VI est arrivé mardi au Caire pour une visite de 48 heures. Le retour à la souveraineté irakienne et le dossier israélo-palestinien seront les deux principaux sujets abordés lors de la rencontre entre le président Hosni Moubarak et le roi marocain ainsi que la relance économique entre les deux pays.

Samedi 17 janvier 2004 : Le robot français "Scorpio 2000" de France Télécom Marine a récupéré vendredi l'un des deux enregistreurs de vol du Boeing 737 égyptien qui s'est écrasé en Mer Rouge le 3 janvier faisant 148 morts dont 133 Français. Les enquêteurs espèrent ainsi découvrir pourquoi l'avion s'est écrasé peu après son décollage de Charm El Cheikh.

Lundi 19 janvier 2004 : Le robot sous-marin "Scorpio 2000" de France Télécom Marine a réussi à récupérer les deux boîtes noires du Boeing 737 de Flash Airlines qui s'est écrasé en Mer Rouge le 3 janvier dernier faisant 144 victimes. Les causes du crash du Boeing pourront peut-être être élucidées par les enquêteurs égyptiens.

Mercredi 21 janvier 2004 : Après la récupération ce week-end des deux enregistreurs de vol du Boeing 737 de la compagnie Flash Airlines qui s'est écrasé en mer Rouge le 3 janvier 2004 faisant 148 victimes dont 133 Français, les enquêteurs égyptiens et français ont affirmé mardi que "les analyses préliminaires des deux boîtes noires excluent la possibilité de tout implication criminelle dans l'accident" ajoutant que la catastrophe est due à "une défaillance technique ou à une erreur humaine ou les deux".

Jeudi 22 janvier 2004 : Selon un responsable de l'aviation civile égyptienne sous couvert d'anonymat, et après les premières transcriptions des deux boîtes noires du Boeing 737 qui s'est écrasé en Mer Rouge le 3 janvier dernier, la catastrophe serait due à une erreur du pilote.

Samedi 24 janvier 2004 : Les pluies et les tempêtes de sable qui ont frappé le pays ont obligé les autorités à fermer 6 des 8 aéroports égyptiens. 13 personnes ont trouvé la mort. Le canal de Suez a été fermé momentanément.

Mardi 27 janvier 2004 :Selon l'agence égyptienne de presse MENA, un immeuble d'une dizaine d'étages s'est effrondré lundi soir au Caire à la suite d'un incendie aux étages inférieurs faisant 1 mort et une trentaine de blessés selon un premier bilan provisoire.

Jeudi 29 janvier 2004 : Le responsable égyptien de la Commission d'enquête sur le crash le 3 janvier 2004 du Boeing 737 de la compagnie Flash Airlines faisant 148 morts, a indiqué mercredi "qu'il y a des contradictions entre le vol du Boeing et les boîtes noires".

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